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导江网>汽车 >最前线丨特斯拉收购加拿大电池商,自产电池研发正悄悄加速

据elelectrek称,特斯拉正在加速自主生产电池的研发,并收购了加拿大电池制造公司hibar systems。购买金额没有透露。

10月2日,特斯拉在提交给加拿大当局的一份文件中将巴海列为子公司,而7月份,该公司未上市,这可能意味着收购发生在过去4个月。

巴海总部位于加拿大安大略省,在中国和德国也有工厂。目前,巴海总部的官方网站已经关闭。据其官方网站中国分公司称,巴海的生产线涵盖自动电池制造和加工设备、锂离子电池组装和自动真空灌装系统。该公司还获得了加拿大国家研究委员会工业研究援助计划的200万加元赠款。

特斯拉电车运输快速攀升的决定性因素之一是电池输出。目前,特斯拉正在不断扩大合作电池供应商的名单。为了控制成本,特斯拉主要选择在当地有生产线的当地制造商或供应商。

不久前,在与松下公司合作多年后,特斯拉宣布中国制造的model 3将在南京新港开发区使用lg Chemical生产的ncm811电池。在加拿大市场,特斯拉还与加拿大著名锂离子电池先驱杰夫·邓恩(Jeff Dein)达成了电池研究协议。

然而,特斯拉的雄心是自行开发电池——电池已经是电动汽车的核心能力和成本之一。如果他们不参与,核心技术/数据将会流出,汽车公司将会失去发言权,成为电池制造商的附庸。对汽车公司来说,加强对电池产业链的控制也有助于控制生产支出,并在密度等各个方面生产更好的电池产品。

目前,特斯拉电池自我发展的道路已经相当明确:除了此次收购,特斯拉还在今年2月以2.18亿美元的溢价55%收购了一家名为麦克斯韦(maxwell)的超级电容制造商。

据elelectrek称,特斯拉还计划在加州弗里蒙特建立一条新的电池生产线,并建立了一个研发实验室。根据之前公布的工作清单,相关电池设计人员、分析师和测试人员的招聘也在继续。

特斯拉的意识也已经成为业界的共识。比亚迪有自己的电池公司,打开了整个产业链。大众和戴姆勒也宣布,他们将在未来几年生产自己的电池。

收购或自建工厂对资产来说太重了。随着电池制造商不断扩大生产能力,汽车公司选择与电池制造商合作,形成利益共同体。在中国,一汽集团、SAIC集团、北汽集团、东风集团等汽车公司与宁德时报紧密合作,组建合资企业。通用汽车还在推动与lg Chem的新能源汽车动力电池合资企业。

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