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导江网>汽车 >顶配15.49万,CS75 PLUS对长安意味着什么?是福还

几天前,我们还在讨论一个问题。当汽车市场的寒冬即将来临,独立品牌的生存价值超过10万元,或者价格战即将结束。在独立品牌内部已经开始淘汰竞争模式的前提下,明显落后于主流合资品牌的独立一线品牌应该如何打破竞争?事实上,我们不需要谈太多。众所周知,如果独立品牌的危机持续下去,以吉利、长安和长城为代表的一线品牌最终可能会留下。然而,长安汽车自成立以来的绝对销售业绩显然不尽如人意。长安汽车如何保持一线地位,在未来的竞争中处于领先地位,事实上对长安汽车本身来说意义重大。

9月21日,我们应邀参加了长安cs75 plus西部的发布会。事实上,在9月初的成都车展上,我们已经对这辆车有了大致的了解,但是这辆车的详细信息可能还需要通过试驾来展示。然而,我们非常担心这辆车对处于危险中的长安意味着什么。

在适当的时候,我们与制造商的相关管理层讨论了cs75 plus对于长安汽车的作用和意义。制造商的领导直言不讳地说,cs75 plus是长安汽车今年最重要的产品。所有部件都应该给这辆车的生产和渠道开绿灯。无论谁扳倒cs75 plus都将被解雇。根据市场部的反馈,cs75 plus目前在全国各地都缺货,基本上是一个接一个。当然,我们仍然知道我们有多信任市场部。然而,通过早期采访,我们从经销商那里得到消息,公司不得不等待公共汽车,制造商每天只生产300或400多台。因此,产能已经拖累了市场。我们不知道负责这件事的高级管理人员是否会被解雇。

事实上,我们已经不止一次地说过,独立品牌10万人死亡的基本状态,长安cs75 plus有可能打破这种状态吗?还是长安汽车能够在自己的品牌面临整体危机时,通过这辆车重建市场信心,就像当年cs75诞生时一样?

cs75 plus的最高价格是154,900元。事实上,这对于一辆紧凑型suv来说并不便宜,这是肯定的。然而,对于仍在等待汽车的潜在用户来说,汽车的吸引力超过了高价。正是这些东西让他们忽略了价格稍高的事实,选择等待cs75 plus!

事实上,我们非常同意汽车公司应该从设计开始发展的说法。我们从来不认为一家外表虚假的汽车公司能指望它为你制造一辆好车。事实上,长安汽车也走过了弯路。近年来,长安汽车在外观上引入了大量蝴蝶翅膀正面设计。总体感觉与雷克萨斯有着难以形容的关系。然而,现在在cs75 plus上,这种感觉消失了。相反,概念车的成分很大,看起来更具未来感!该产品的原始设计极高,线条和边缘更加和谐,没有突兀的感觉。我们认为长安能够及时把事情做好,在设计层面上全力以赴,这也将使整个市场对这个品牌更有信心。现在,他们正朝着这一步不断前进。

在与驾驶和骑乘相关的内部设计层面,cs75 plus也形成了自己独特的风格,特别是2.0t型号的电子保险杠,与全液晶仪表盘和中央控制屏的屏幕连接设计相匹配,中央控制屏向驾驶位置倾斜。这种设计充满科技感,同时不乏人文关怀。触摸屏和物理按键的相对合理的布局和分布也使汽车在内部操作中更容易接近。当然,整套智能交互系统支持语音控制、遥控等功能与整个内部装饰的结合,并有未来驾驶舱的感觉。

对于目前独立品牌的suv产品,1.5t应被视为主流置换。事实上,1.5t型号的cs75 plus 178马力就足够了,但cs75 plus仍然引入了2.0t 8at的动力组合,最大马力为233马力。变速箱来自艾欣。对于一辆只有150,000多个顶置配件的紧凑型suv来说,这种动力配置能够很好地体现诚意。消费者能否暂时同意是两件事。

在顶级车型上,cs75 plus配备了可实现l2.5自动驾驶的辅助系统,包括车道保持、车道偏离警告、全速自适应巡航、主动制动、道路交通识别、自动停车等。,实际驾驶经验非常好。当然,我不认为我需要多说其他配置。在100,000以上的级别,不应该安装的安全配置和舒适配置都已安装!当然,我们知道顶级车型不可能成为销售的主流,即使是2.0t车型也不行,但是2.0t车型的价格、配置和动力显示了长安的务实态度。

Cs75 plus是长安汽车试图扭转局面,在汽车市场寒冷的冬天获得更多机会的战略模式。从整体产品实力和目前的销售情况来看,它似乎有同样的能力。如果cs75 plus能卖得好,那就是长安汽车的救星,价格超过10万元的独立品牌也能卖得好。或许这也可以表明,独立品牌可以跳出低价竞争的泥沼,在高价产品领域取得成就。这可能是这辆车的意思,是福是祸。让我们等几个月后的销售趋势吧!

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